Cambio liquidi

chi di voi cambia regolarmente (cioè come da libretto uso e manutenzioni) il liquido di raffreddamento e olio dei freni?

io ho cambiato il liquido di raffreddamento dopo 10 anni e al di là che forse ha perso le caratteristiche originali, non ho trovato della sporcizia o come simili.... mentre l'olio dei freni ogni 4 anni lo cambio tanto perchè di sicuro non gli fa male......
E' voi?

Ho tenuto talmente poco tutte le moto che ho avuto che quello di raffreddamento non l'ho mai cambiato,pero' quello dei freni ogni due pistate lo cambio.

Pure io come te ma per l'olio freni mi sembra un pò tantino ogni due pistate, io lo cambio ogni tagliando, per l'olio motore invece facendo pista e avendo messo il v 300 lo cambio ogni 5000km!

Io faccio eseguire i tagliandi senza badare a spese ogni 6000km, ogni cambio pastiglie freni faccio fare anke il cambio olio freni (le pastiglie mi durano circa 12000km), il liquido d raffreddamento viene cambiato quando prescrive Honda, invece sempre ogni 12000km faccio cambiare l'olio alla forcella e porto a fare la revisione al mono posteriore. Fino ad ora le moto mi son durate in ottime condizioni x tutto il tempo ke le ho tenute (circa 65000km l'una, eccetto le 2 incidentate a causa d persone ke ignorano gli stop...), quindi penso d continuare a fare così...

12.000 km. 2 anni
3 set di pasticche
3 cambi olio e filtro
3 cambi liquido freni
Mai cambiato il refrigerante, se vedo che le temperature sono scostanti o strane lo faro altrimenti almeno 4 anni
Cambiato il filtro aria con uno racing

Ora devo ricambiare tutto quindi in media ogni 4000 km.

il liquido di raffreddamento va bene anche quello che compri all'esselunga, l'importante è prendere quello con la dicitura consigliata dalla casa madre!! ci sono vari tipi ....io prima ho letto il libretto e poi ho comprato il liquido alla coop!
per il discorso di usare l'acqua in pista, te lo sconsiglio perchè finchè non fai delle gare dove sei obbligato a mettere l'acqua (il liquido di raffreddamento è scivoloso, quindi diventa rischioso per gli altri) è decisamente meglio il liquido


mamma mia che bravo!! diciamo che non gli fa male, ma penso che sei uno dei pochi che fa queste cose, soprattutto con le sospensioni originali

Paradossalmente son proprio le sospensioni originali ad aver bisogno d maggior manutenzione, dato ke la loro qualità costruttiva (in particolar modo x gli ammortizzatori) nn è certo eccelsa come quella d componenti racing (specialmente nei mono, dopo neanke 10000 km l'olio è già bello schiumoso)... Così facendo si avranno sospensioni sempre efficienti ke sentono le regolazioni loro apportate, altrimenti, dopo 3 giri in pista hai voglia a stringere i freni idraulici... tanto nn cambia niente; oltretutto c'è una netta differenza sullo sconnesso ke viene assorbito decisamente meglio. Tuttavia, utilizzando la moto solo in pista a livello amatoriale, dove il decimo (se nn il secondo...) in + o in - nn fa differenza, almeno 1 volta all'anno ciò andrebbe eseguito. Infine, credo ke Alessandro abbia ragione nel dire ke, se nn obbligati da un regolamento, sia meglio continuare ad utilizzare del liquido d raffreddamento d buona qualità ke è più efficiente; acquidtato o meno al supermercato, ovviamente la differenza tra un prodotto buono ed uno scadente è ke quest'ultimo perde abbastanza velocemente le proprie caratteristiche essendo prodotto con materie prime più scadenti (e magari con normale acqua nn demineralizzata) ed in percentuale inferiore se nn assente x gli additivi più costosi...

Già mi ero scordato le forcelle rifatte 3 volte

Ma quello perche sei tordello te!

Non tordello, le volevo come dicevo io

Per il prox anno la lascio cosi sembra sempre reagire bene alle regolazioni.
Magari quello dopo si.

Poi comunque te di molla sei piu duro di me

è l'unica cosa "dura" che gli è rimasta


boh io la penso diversamente, cioè a questo punto allora è meglio spendere dei soldi su sospensioni buone al posto di rigenerare le originali.
anche perchè a conti fatti, quanto ti costa?
io per esempio per l'uso in strada non sento tanto la differenza ma in pista, le sosp. originali della mia Yamaha erano veramente scandalose. cambiare il mono e tutto l'interno della forcella, è stata la spesa migliore che ho fatto sull'R6.
ho fatto cambiato l'olio del mono e sostituito l'idraulica dell'estensione che si era bloccata dopo 5/6 anni di attività!!(speso 130€)