Meccanico

Devo controllare le forche che hanno all'attivo 18000Km!
Conviene cambiare solo l'olio?
Per fare un buon lavoro a spesa contenuta cosa mi consigliate e a quale officina in zona dovrei affidarmi?
Grazie!

io dico che l'usura dell'olio dipende dall'uso che ci fai e non dai soli km anche perché 18mila mi sembrano pochi. Se comunque la senti morbida e non risponde alle regolazioni mi ricordo che Diegoso va da un ragazzo a mappa bravo e onesto...prova a sentirlo

3492223463 è il numero di GBF Gonnelli, in via dei Loghi a Massa. Dato che ci sei, a 18000km è giusto far fare anche una revisione al mono (costo circa 100€). In totale dovresti cavartela con circa 200€. Cmq, il mio consiglio è di far fare questi lavori circa ogni 12000km. Ah, consiglio di seganarti le regolazioni prima di portare le sospensikoni a revisionare, per ripristinarle esattamente dopo il lavoro, e già che ci sei ingrassa il leveraggio della sosp post.

Mo a me informe...è un officina o uno che lo fa a tempo perso?

E' una piccola officina dedicata alle sospensioni.

Mi ha chiesto 300 eurozzi per cambiare l'olio all'anteriore e le lamelle al posteriore!
Si o no??

per 100 euro io t ingrasso sia l anteriore kee il posteriore con annessa retifica al tubo di scarico!pensaci orekkion....

Revisione del mono costa in mupo 80 euro
Con 200 euro le forcelle ci metti anche i pompanti e olio
La spesa è diciamo quasi corretta, ma solo con l'olio all'anteriore è troppo

C'e' da considerare che io porto la moto e poi fanno tutto loro perche' non ho i mezzi ne l'attrezzatura per stare a smontare forche e mono!
Quindi anche mandarle in mupo da solo e' impossibile!
Se ci sono soluzioni...!!!

Cosa intendi per lamelle al posteriore? Un kit x l'idraulica del mono? Comunque se così fosse il prezzo sarebbe buono, altrimenti solo per la semplice revisione delle sospensioni, considerando pure lo smontaggio della moto, mi sembra né buono né cattivo, xò una trentina di € in meno non sarebbero male.

Ho visto un mono mentre lo stavano smontando e mi ha detto che la revisione consiste nel cambiare le lamelle al suo interno !!! Tutto qui!

...se possibile vorrei sapere come fare a ripristinare alcuni graffi sul serbatoi (metallo) e il codone (abs)??
Polish e giri del trapano al minimissimo potrebbero andare??

La revisione consiste nel sostituire l'olio e le eventuali guarnizoni rovinate, pulire tutto, poi aspirare l'aria e ricaricare il serbatoio separato con l'azoto. Sostituire le lamelle consiste in una revisione dell'idraulica, termine in questo caso utilizzato indicando in realtà una modifica all'idraulica del mono. Poi, senza passare dal carrozziere, con pasta abrasiva, polish e cera, è possibile eliminare solamente graffi di lieved entità e superficiali, per graffi profondi c'è poco da fare se nn tingere, a meno di non trovare un pennarello ritoccante dello stesso colore del pezzo rovinato, sistemandolo poi con polish poco abrasivo per eliminare o perlomeno attenuare la lieve ed inevitabile differenza di tonalità. Ricordo che pasta abrasiva e, in misura minore, polish ripristinano la verniciatura asportando altra vernice, se il graffio è profondo si rischia di asportare troppa vernice, assottigliandola al punto da farla rendere opaca e... da riverniciare...